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這是我們見(jiàn)過(guò)最“良心”的卡羅拉，沒(méi)有之一

新卡羅拉更新為T(mén)NGA架構(gòu)平臺(tái)，良心那么整體結(jié)構(gòu)是沒(méi)有之一否有改變呢？我們今天把這輛車(chē)拆開(kāi)，從防撞梁開(kāi)始，過(guò)最墩柱防撞防護(hù)設(shè)施一探究竟。羅拉

前防撞梁

鋁合金

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拆掉保險(xiǎn)杠，良心看到一根鋁合金前防撞梁，沒(méi)有之一厚度為3.95毫米，過(guò)最能覆蓋到車(chē)頭74.13%的羅拉范圍。對(duì)于一款這個(gè)級(jí)別的良心日系家用車(chē)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直難以置信。沒(méi)有之一相比以往老款卡羅拉的過(guò)最雙層輥壓鋼板工藝，堪稱“豪華陣容”。羅拉墩柱防撞防護(hù)設(shè)施

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不過(guò)一般來(lái)說(shuō)，良心我們之前見(jiàn)過(guò)的沒(méi)有之一鋁合金防撞大多都是日字形或者目字形結(jié)構(gòu)，至少也是過(guò)最口字形閉合結(jié)構(gòu)。但這輛車(chē)是則呈C字形，并非閉合結(jié)構(gòu)，中間沒(méi)有加強(qiáng)。從結(jié)構(gòu)方面看，這種防撞梁要弱一些。

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防撞梁與保險(xiǎn)杠之間有一塊厚厚的行人保護(hù)泡沫，但并沒(méi)有觸發(fā)引擎蓋保護(hù)功能的氣壓管及氣壓傳感器。

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這輛車(chē)帶有ACC自適應(yīng)巡航功能，雷達(dá)模塊裝在車(chē)標(biāo)后方，有足夠的緩沖空間。就算發(fā)生碰撞，雷達(dá)本身不會(huì)輕易損壞，可以降低維修成本，這是比較成熟的大廠設(shè)計(jì)。反觀一些“硬”連接，伸到最前面，生怕撞不壞的設(shè)計(jì)和那些“嘴硬”的言論，我們只想說(shuō)一句，“知道差距，才能有所進(jìn)步”。

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與之前拆的奕澤一樣，都設(shè)計(jì)有一個(gè)輥壓鋼板的副防撞梁，也就是防止行人卷入車(chē)底的橫梁。這種設(shè)計(jì)一般出現(xiàn)在豪華車(chē)上，這個(gè)級(jí)別幾乎是鳳毛麟角。

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更令人意外的是前吸能盒竟然是雙吸能盒設(shè)計(jì)，相比單吸能盒，雙吸能盒的吸能和潰縮效果更好。對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，是比較“奢侈”的設(shè)計(jì)。除此之外，雙吸能盒的位置剛好可以更好的應(yīng)對(duì)25%偏斜碰撞測(cè)試。

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相比老款，新卡羅拉在偏斜碰撞做了非常好的優(yōu)化，并且是結(jié)構(gòu)性全面加固，而不是僅是25%單點(diǎn)的作弊式優(yōu)化。左右縱梁側(cè)面各有一道加強(qiáng)梁，與縱梁相連接。如果發(fā)生偏斜碰撞，這根梁會(huì)可以起到保護(hù)作用，減少對(duì)A柱及乘員艙的沖擊。哪怕撞擊點(diǎn)不是25%這個(gè)位置，也能得到相應(yīng)的保護(hù)，

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還記得之前網(wǎng)上流傳的自行車(chē)撞癟卡羅拉的事故嗎？如今有了行人防卷入的副防撞梁，不再只有柔軟的塑料保險(xiǎn)杠。以后新款卡羅拉再也不用擔(dān)心被自行車(chē)撞癟啦！

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后防撞梁

縮水

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這輛車(chē)的后防撞梁顯然沒(méi)有前面“提氣”，只是一個(gè)簡(jiǎn)單的單層沖壓鋼板工藝，厚度只有1.06毫米，和老卡羅拉1.97毫米厚度相同工藝的后防撞梁相比，單薄了不少。

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后吸能盒看上去也比較寒酸，但還是要比老款強(qiáng)一些。

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關(guān)于后防撞梁與后備箱蓋的位置，還是防撞梁要更凸出一些。

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碰撞測(cè)試

挺好

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無(wú)論是歐洲的ENCAP還是美國(guó)IIHS，在碰撞成績(jī)方面，新款卡羅拉都有著非常高的成績(jī)，只是IIHS在燈光照方面有所欠缺，這和我們的測(cè)試結(jié)果比較相似。另外在IIHS的小面積碰撞測(cè)試中，新卡羅拉的成績(jī)也很不錯(cuò)。當(dāng)然，海外車(chē)型的測(cè)試成績(jī)與國(guó)產(chǎn)車(chē)型可能存在差異，所以僅做參考。

總結(jié)

最“良心”

這輛新卡羅拉的前防撞梁部分，給我們帶來(lái)了不小的驚喜，很多設(shè)計(jì)都出乎意料，超越級(jí)別。尤其是鋁合金材質(zhì)的前防撞梁、行人防卷入的副防撞梁，以及應(yīng)對(duì)偏斜碰撞的加固設(shè)計(jì)，都有了質(zhì)的改變。這種非常不“豐田”的做法，確實(shí)令人意外?？梢?jiàn)，對(duì)于卡羅拉的此次換代，豐田還是很有誠(chéng)意，做出了很大的改進(jìn)和提升，值得點(diǎn)贊。當(dāng)然，這一切都是現(xiàn)在初期國(guó)產(chǎn)的狀態(tài)，隨著國(guó)產(chǎn)化的深入和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，若干年后還會(huì)是這樣嗎？

所有的元?dú)馑坪醵荚谇懊娑加猛炅耍蠓雷擦旱脑O(shè)計(jì)很顯然又回到了豐田系的老樣子，甚至還不如老款卡羅拉。

2019款豐田卡羅拉防撞梁評(píng)分

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