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導購-寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、雷克薩斯ES，誰防撞梁最厚道？

文：懂車帝原創(chuàng)李澤儒

[懂車帝原創(chuàng)產品]寶馬3系、導購迪A道奔馳C級、寶馬奧迪A4L以及雷克薩斯ES，系奔泡沫防撞設施可以說是克薩目前銷量最好、討論度最高的撞梁最厚的豪華品牌中型轎車了。今天，導購迪A道就讓我們從防撞梁的寶馬角度，來看看這四輛車，系奔到底哪輛的克薩防撞梁配置最厚道吧。

前防撞梁方面，撞梁最厚這四輛車全部配備了鋁制的導購迪A道防撞梁，鋁制防撞梁在減重方面與鋼制防撞梁相比有著不小的寶馬優(yōu)勢，既有玻璃纖維防撞梁重量輕，系奔又有鋼制防撞梁防護性能好的克薩特點。畢竟這四輛車的撞梁最厚泡沫防撞設施售價都在30萬左右了，這樣的配置可以說是符合廣大消費者的心理預期的。而且，奔馳C級和寶馬3系的整體車身覆蓋率也非常高，都達到了80%左右，縱梁兩側的延伸部分都特別長，基本上，來自車頭的大部分角度的撞擊，防撞梁都能起到作用。

雷克薩斯ES的前防撞梁本體不算長，但它兩側多出了兩個應對偏置碰撞的結構，而且也是使用螺栓固定的，在碰撞后可以更換，算上這一部分，這根防撞梁的整體車身覆蓋率也達到78%多了。但同時，雷克薩斯ES的前防撞梁也存在著問題，那就是，這根梁后面是沒有獨立的吸能盒的，發(fā)生了碰撞之后修復難度會更高一些。

奧迪A4L在防撞梁寬度方面，就非?！按蟊姟狈读恕＝涍^測量，奧迪A4L的前防撞梁的寬度為1160毫米，參考1847毫米的車身寬度，核算出的車身覆蓋率是62.8%。與其他三家相比較，奧迪A4L的前防撞梁覆蓋率相對比較低，防護范圍不夠大。

后防撞梁部分，從材質的角度來看，寶馬3系與奔馳C級是用的鋼制防撞梁，奧迪A4L跟雷克薩斯ES是用的鋁制防撞梁，終端綜合售價最低的奧迪A4L都用上了鋁制后防撞梁，3系和C級卻用了鋼制，這實在是有點說不過去了。從覆蓋率的維度來看，奔馳C級、奧迪A4L、雷克薩斯ES都是60%左右。寶馬3系的后防撞梁造型比較特殊，有上下兩層，上面窄下面寬，按總寬度來計算，寶馬3系后防撞梁的覆蓋率接近75%了，一下子跟其它三款車拉開了差距。

以上，就是這四款車的前后防撞梁的用料以及覆蓋率情況。各家都有所長，也都有所劣，還真是沒法就以此判斷孰優(yōu)孰劣，不知各家的粉絲們該如何看待呢？