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重慶黔江：新城兩橋完工投用 橫跨黔江城市大峽谷

1月重慶黔江城市大峽谷正陽(yáng)、重慶舟白兩岸，黔江黔江大雪飄灑，新城橋梁防撞設(shè)施施工規(guī)范遠(yuǎn)山銀裝素裹。兩橋作為兼具功能與觀賞雙重價(jià)值的完工特殊橋梁，建成投用后的投用正舟擴(kuò)建橋與正舟渡橋“飛架”黔江城市大峽谷，形成了冬日難得一見(jiàn)的橫跨“景中橋、橋如景”如畫(huà)美卷。城市

正舟擴(kuò)建橋：1月正式通行橋梁安全防護(hù)更到位

晚上8點(diǎn)30分，大峽黔江新老城區(qū)，重慶嚴(yán)寒持續(xù)走低，黔江黔江冬雪初下。新城正舟擴(kuò)建橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，兩橋橋梁防撞設(shè)施施工規(guī)范工人們有序地清理著施工垃圾及部分施工機(jī)具，完工為確保正舟擴(kuò)建橋在當(dāng)晚10點(diǎn)正式通行，投用掃清了最后障礙。

正舟擴(kuò)建橋是正舟橋的姊妹橋，橋全長(zhǎng)143米，主跨100米，寬12米，橋面距黔江河谷地84米，為2車(chē)道。該橋建成后，將與老橋無(wú)縫連接，進(jìn)一步增強(qiáng)橋面通行力，確保老城、正陽(yáng)、舟白三大板塊區(qū)域互通更加便捷安全。

“很幸運(yùn)能成為第一輛過(guò)橋的車(chē)，希望今年能交到好運(yùn)?！蓖砩?0點(diǎn)整，市民楊先生對(duì)筆者表達(dá)了駕車(chē)通過(guò)正舟擴(kuò)建橋的喜悅。隨后，一輛輛不同類型的汽車(chē)順利通過(guò)橋面，快速安全地駛?cè)霛鉂庖股?。筆者看到，絕大多數(shù)駕乘人員都主動(dòng)選擇從新橋上通過(guò)，現(xiàn)場(chǎng)交通秩序良好。

“新橋與老橋最大的區(qū)別在于，安全防護(hù)更到位。”黔江城投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該橋梁于正式通過(guò)了荷載測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，該橋在最大試驗(yàn)荷載作用下，主拱圈、引橋板拱等各要素部位均表現(xiàn)出了正常工作性能，其強(qiáng)度、剛度、抗裂性能均符合規(guī)范要求。此外，為了確保橋梁及車(chē)輛通行安全，新橋建設(shè)施工時(shí)，拆除了老橋舟白方向右側(cè)人行道，保留了原人行道挑梁，新增了中央分隔帶防撞護(hù)欄。新橋舟白方向左側(cè)人行道內(nèi)側(cè)則新增了防撞鋼護(hù)欄及路燈。

“正舟橋及擴(kuò)建橋除了道路交通承載作用外，本身也是一道風(fēng)景線?！闭蹣蚣皵U(kuò)建橋緊鄰黔江城市峽谷景區(qū)一期項(xiàng)目，所在地理位置特殊。隨著黔江城市峽谷景區(qū)即將對(duì)外開(kāi)放，正舟擴(kuò)建橋建成后，原有老橋?qū)⒂型m時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，以便更好打造景區(qū)外圍交通體系，實(shí)現(xiàn)該橋“功能與觀賞”雙重價(jià)值。

正舟渡橋：提前半月完工新城首個(gè)全能管網(wǎng)通道走廊

如果說(shuō)，正舟擴(kuò)建橋順利建成投用，對(duì)黔江廣大市民而言，是一大喜事的話。那么，與該橋“比翼齊飛”的正舟渡橋則是黔江新城橋梁項(xiàng)目建設(shè)的另一大亮點(diǎn)。

“正舟渡橋的重要性主要在于其功能承載的獨(dú)特性?！鼻峭都瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該橋梁是黔江新城跨越黔江城市峽谷，連同正陽(yáng)、舟白組團(tuán)兩岸的首個(gè)“全能”型管線通道走廊。

該項(xiàng)目的建成投用，將解決需要跨越正陽(yáng)、舟白兩岸的污水管、供水管、天然氣及其它電力通信電纜等設(shè)施設(shè)備，更好方便黔江新城市民便捷健康生活，結(jié)束該兩大組團(tuán)眾多管線難以直接連通歷史。

據(jù)悉，該橋位于黔江新城正舟橋擴(kuò)建橋下游10米，全長(zhǎng)162.5米，主拱跨長(zhǎng)100米，寬8米。橋梁采用上承式箱肋拱，主拱上設(shè)置排架，間距7.2米，橋面系連續(xù)鋼筋混凝土空心板結(jié)構(gòu)。從建設(shè)工期而言，該橋比預(yù)計(jì)的工期提前半個(gè)月完成目標(biāo)。

黔江城投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在建設(shè)過(guò)程中，參建各方克服主拱圈跨徑變更、施工場(chǎng)地狹窄等實(shí)際困難，通過(guò)倒排工期、優(yōu)化施工組織、加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，有序推進(jìn)了建設(shè)進(jìn)度。特別是項(xiàng)目建設(shè)后期，科學(xué)調(diào)整施工程序，通過(guò)同步進(jìn)行橋面鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力箱梁、滿堂式支架拆除等工序，加快推進(jìn)了項(xiàng)目完工。

目前，該橋已順利通過(guò)荷載測(cè)試，為相關(guān)單位架設(shè)管線構(gòu)建了優(yōu)質(zhì)的“硬件”設(shè)施。