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海聯(lián)金匯申請(qǐng)車身底盤緩沖裝置專利，解決現(xiàn)有的車身底盤緩沖裝置緩沖手段需要車輛或駕駛員判斷無(wú)法避免碰撞后需要主動(dòng)性啟動(dòng)的技術(shù)問(wèn)題

金融界消息，海聯(lián)緩沖或駕后需據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，金匯解決技術(shù)海聯(lián)金匯科技股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種車身底盤緩沖裝置“，申請(qǐng)身底駛橋梁防撞設(shè)施作用圖公開號(hào)CN117719596A，車身沖裝沖手車輛申請(qǐng)日期為2023年12月。底盤的車段需動(dòng)

專利摘要顯示，裝置專利置緩主動(dòng)本發(fā)明提供了一種車身底盤緩沖裝置，現(xiàn)有性啟涉及汽車安全駕駛技術(shù)領(lǐng)域，盤緩判斷碰撞包括下底盤，無(wú)法問(wèn)題橋梁防撞設(shè)施作用圖下底盤和上車身通過(guò)若干連接點(diǎn)固定連接，避免連接點(diǎn)受到?jīng)_擊后失效斷裂或分離，海聯(lián)緩沖或駕后需上車身和下底盤上設(shè)置有相互配合的金匯解決技術(shù)緩沖裝置，緩沖裝置用于下底盤與上車身分離后對(duì)上車身進(jìn)行緩沖，申請(qǐng)身底駛緩沖裝置上設(shè)置有導(dǎo)軌；導(dǎo)軌用于限制上車身在下底盤上的車身沖裝沖手車輛移動(dòng)范圍，車輛遭遇碰撞后下底盤與上車身分離，底盤的車段需動(dòng)隨著上車身相對(duì)于下底盤產(chǎn)生位移被動(dòng)性的觸發(fā)多種緩沖手段，解決了現(xiàn)有的車身底盤緩沖裝置緩沖手段需要車輛或駕駛員判斷無(wú)法避免碰撞后需要主動(dòng)性啟動(dòng)，遭遇突發(fā)性碰撞時(shí)會(huì)導(dǎo)致緩沖手段不能及時(shí)發(fā)揮作用，導(dǎo)致乘員受到較大的傷害的技術(shù)問(wèn)題。

本文源自金融界